Test Drive Ford Kuga 2.0 TDCi

Pe scurt daca in anii 80 la moda erau modelele hatchbach ieftine si performante, in anii 90 si-au facut prezenta adevaratele people-carrier si aici ne referim evident la campionul Renault Megane Scenic.

Acesta a provenit la randul sau din clasa compacta insa a evoluat in asa fel incat sa ofere o habitabilitate foarte buna pentru cei cinci pasageri.

Inceputul aniilor 2000 am fost martorii lansarii segmentului SUV compact unde modele precum BMW X3, Hyundai Santa Fe sau Renault Scenic RX4, masini care au fost concepute primordial pentru o rulare pe sosea au avut un succes fantastic.

Ford si segmentul SUV

Marca americana cu sediul in Koln a decis in acest an ca este timpul sa lanseze in sfarsit un SUV compact, masina care poarte numele de Kuga. Constructorul Ford estre cei adevarat peste ocean cel mai mare producator de automobile de teren, modele precum F150, F250 Explorer, Expedition, Ranger sau chiar F350 Super-Duty ocupand ani la randul locul intai pe cea mai mare piata auto din lumea, cea din SUA. Chiar si asa pe taram european Ford a avut in oferta doar un mediocru Maverick sau un masiv Explorer masini care nu au beneficiat nicioadata de o motorizare diesel foarte recomandata pentru asemenea automobile.

Kuga versus Concurenta

Noul Ford se prezinta intr-o forma atletica si cu o caroserie cu dimensiuni extrem de compacte, caracteristici de top in acest segment. Concurentul principal al noului Kuga este VW-ul Tiguan si mai noul Renault Koleos. In comparatie cu acestia Ford a dorit ca noul Kuga sa aiba o imagine de marca bine stabilita si pe deasupra si cateva caracteritici demne de automobilele compacte.

Astfel Kuga este construit special pentru on-road si asta se traduce printr-o stabilitate foarte buna ( a se citi foarte buna datorita suspensisie spate Multi-Link) si o motorizare de top. De partea cealalata Renaultu-ul este mai comfortabil si placut pe soselele noastre proaste, iar Tiguan-ul un SUV complet care insa arata evident de unde se trage si anume Golf-il V.


Caroserie

La capitolul caroserie noul Ford vine pe piata intr-o forma extrem de dinamica fapt care pune in umbra modele precum Toyta RAV4 sau Hyundai Santa Fe. La interior noul Kuga este spatios doar pentru pasagerii din fata insa conform studiilor urbane in marile orase europene fiecare masina circula doar cu un ocupant si in cel mai bun caz cu maxim doi.

Motorizare

Sun capota germanului se ascunde fara manajamnete un diesel de doi litri de origine franceza, respectiv propulsorul HDI al grupului PSA. Acesta dezvolta o putere maxima de 136 CP si este cuplat la o transmisie manuala Durashift cu 6 rapoarte, transmisie eficienta si economica. Ceea ce a surprins a fost faptul ca noul Kuga atinge o viteza maxima cu mult peste ce anunta constructorul si anume 200 de km/h.

Chiar si asa masina afiseaza o stabilitate cu mult peste nivelul segmentului.