Totul despre noul Infiniti M37 S 2010/ detalii tehnice, preturi romania, garantie, perforamnte

Puterea, performanţa şi tehnologia se unesc sub semnătura rafinamentului Infiniti în gama complet nouă Infiniti M, care îşi face astăzi debutul public oficial în SUA, înaintea începerii vânzărilor în Europa în luna septembrie a anului viitor.

Prezentând caracteristici noi în industria auto, precum tehnologia avansată Safety Shield (scut de protecţie), şi demonstrând angajamentul de neclintit al mărcii Infiniti de a oferi un design deosebit şi satisfacţie la volan, cel mai recent exemplu al performanţei inspirate Infiniti este primul model M care va fi disponibil pe toate cele 34 de pieţe pe care marca Infiniti este prezentă, inclusiv în Europa de Vest.

O alternativă mai exclusivistă la tradiţionalele modele robuste din clasa sedanurilor de lux, cum ar fi BMW seria 5 şi Mercedes clasa E, linia M va fi pusă în vânzare în saloanele auto europene din septembrie 2010 în variantele cu motoare V6 pe benzină şi diesel, urmând ca o variantă hibridă inovatoare, pe benzină şi electrică, să se alăture gamei europene în 2011.

Linia M va duce gama sedan din Europa, care cuprinde şi modelul G37, la un nivel superior atât în ceea ce priveşte interiorul şi exteriorul, cât şi performanţele dinamice. Infiniti M combină stabilitatea tracţiunii spate cu garanţia unui lux impecabil într-un sedan de 4.945 mm, oferind un spaţiu generos în interiorul celui mai bine proiectat şi finisat habitaclu creat vreodată de Infiniti. Fiind „nava amiral” printre modelele sedan al mărcii, linia M se mândreşte cu trăsăturile unice specifice modelelor Infiniti, de la liniile unduitoare ale profilului inspirat de conceptul Essence şi integritatea materialelor naturale utilizate, până la garanţia unei experienţe totale Infiniti, lipsite de orice fel de griji.

Modelul M de generaţia a treia este cel mai frumos sedan Infiniti creat vreodată şi oferă cea mai modernă tehnologie de până acum. Acesta va aduce în Europa reputaţia ireproşabilă în materie calitate de care se bucură în rândul cumpărătorilor americani de automobile de lux. De asemenea, fiecare model M va fi proiectat şi echipat pentru a reuşi pe una din cele mai dure pieţe din lume în clasa sedanurilor de lux. Acest model va îmbina calităţile care l-au făcut celebru în SUA cu performanţele deosebite necesare pentru a concura pe drumurile europene.

Noua linie M a avut avantajul de a se putea baza pe o serie de puncte forte esenţiale ale mărcii Infiniti, pentru a-i satisface pe şoferii mai exigenţi. Printre acestea se numără componentele uşoare, tehnologia adaptivă, motorul cu caracteristici asemănătoare celor care se regăsesc pe modelele de curse, şasiul sofisticat, o distribuţie aproape perfectă a greutăţii şi binecunoscuta suspensie cu braţe duble suprapuse. De asemenea, pe unele modele se regăseşte şi renumita tehnologie care permite o manevrabilitate cu adevărat sportivă, direcţia activă pe patru roţi (4WAS - 4-Wheel Active Steering). Modelul M are totodată unul din cele mai lungi ampatamente din clasa sa, fapt care îi conferă un aspect deosebit, asigură un confort deosebit şi un spaţiu interior generos.

Prima apariţie în public a noului model Infiniti, în versiunea sa metalică, va avea loc cu ocazia prezentării sale în Beverly Hills, California. Evenimentul a avut loc ieri , 1 decembrie, înaintea lansării pe piaţa din SUA în primăvara anului viitor. Debutul său anterior, cel din luna august a acestui an, a fost sub forma unei maşini virtuale, create printr-o tehnologie video tridimensională („video mapping”). Acest eveniment preview a tendinţei spre „premiere”, cale pe care noua linie M este pregătită să se lanseze.

Iată, mai în detaliu, caracteristicile tehnologice de care se vor bucura cumpărătorii europeni ai modelului Infiniti M:

Sistemul de intervenţie în unghiul mort (BSI - Blind Sport Intervention)
Acest sistem BSI, cea mai recentă inovaţie de pe lista caracteristicilor de siguranţă Infiniti oferite în premieră mondială, duce tehnologia privind unghiul mort la un nivel superior, introducând un element de protecţie la coliziunea laterală. Pe lângă faptul că oferă şoferului atât avertizări vizuale, cât şi sonore dacă radarul detectează un vehicul în unghiul mort, BSI intervine dacă şoferul ignoră avertizările şi încearcă să schimbe direcţia astfel încât să ajungă în calea celuilalt vehicul. Intervenţia este sub forma unei reglări a direcţiei, executată automat. Aceasta este realizată prin frânare selectivă pe o parte a maşinii pentru a crea un efect de schimbare a direcţiei, care ajută la revenirea maşinii în banda iniţială.

Control activ al zgomotului (ANC - Active Noise Control)
Prin identificarea sunetelor nedorite din habitaclu şi redarea în difuzoare a unor unde sonore de fază opusă, sunetele iniţiale sunt anulate, transformând, astfel, interiorul modelului M într-unul mai silenţios şi mai plăcut. Rolul sistemului este de a reduce numai sunetele nedorite de frecvenţă joasă generate de motor. Modelele M cu sistemul audio BoseŽ Studio SurroundŽ cu 16 difuzoare sunt dotate cu sistemul Bose Engine Harmonic Cancellation (EHC), care este şi mai eficient în controlarea zgomotelor nedorite.

Modul de rulare Infiniti (Infiniti Drive)
Sistemul de ajustare a sensibilităţii acceleraţiei şi cel de distribuţie a transmisiei realizează reglaje fine în funcţie de modul de rulare ales de şofer dintre cele patru pe care le are la dispoziţie prin intermediul unui comutator aflat în spatele schimbătorului de viteze: Standard, Eco, Sport şi Snow (zăpadă). Modul Eco utilizează lumini verzi şi galbene de pe tabloul de bord pentru a oferi informaţii privind consumul. Modul Eco introduce de asemenea un nou concept Infiniti, numit „Pedala Eco”. În cazul unui stil de condus prea agresiv, şoferul va simţi că pedala de acceleraţie „împinge înapoi” pentru a atrage atenţia asupra consumului excesiv de carburant. Modul Sport modifică punctele automate de schimbare a vitezelor şi îmbunătăţeşte răspunsul la comanda de acceleraţie, pentru a îmbunătăţi performanţele. De asemenea, va regla şi direcţia activă pe patru roţi (4WAS), pentru un plus de agilitate, şi va creşte nivelul de intervenţie a programului electronic de stabilitate (ESP).

Aer de pădure (Forest Air)
Infiniti consideră că nivelul calitativ al aerului din habitaclul unei maşini are o influenţă directă asupra confortului şoferului şi al pasagerilor. Acesta este motivul pentru care a creat Forest Air, cel mai modern sistem de climatizare de la Infiniti, care îşi face debutul în linia M (în funcţie de model). Sistemul oferă un sistem de control al temperaturii, umidităţii şi poluării fără rival pe piaţă, recreând adierile fine şi miresmele subtile ale unui mediu care stimulează atenţia şi reduce stresul: pădurea.

Program electronic de stabilitate (ESP) cu stabilitate dinamică îmbunătăţită în viraje (Dynamic Cornering Enhancement)
Linia M este echipată cu cel mai recent program electronic de stabilitate de la Infiniti, care optimizează controlul frânării şi cuplul motor pe fiecare roată în parte, pentru a obţine un plus de stabilitate şi control în viraje. Sistemul poate acţiona frâna selectiv, pentru a oferi unui răspuns mai bun al coloanei de direcţie când sunt necesare schimbări rapide de direcţie, cum ar fi în virajele în „S” sau la manevrele de schimbare rapidă a benzilor.

Scutul de protecţie (Safety Shield)
Pentru modelul din anul 2011 al liniei M, „bula de protecţie” de 360 de grade din jurul maşinii, denumită Scutul de protecţie, devine mai complexa ca oricând. Opţiuni noi, precum sistemul de intervenţie în unghiul mort (Blind Spot Intervention) şi stabilitatea dinamică îmbunătăţită în viraje (Dynamic Cornering Enhancement), sunt integrate complet în tehnologiile existente ale scutului de protecţie, cum ar fi sistemul de cruise control inteligent (pentru întreaga plajă de viteze), prevenirea părăsirii benzii de rulare (LDP – Lane Departure Prevention), asistenţa la menţinerea distanţei (DCA – Distance Control Assist), asistenţa inteligentă la frânare (IBA – Intelligent Brake Assist) cu sistem de avertizare cu privire la coliziunile cu un obstacol în partea frontală (FCW – Forward Collision Warning) şi centuri de siguranţă faţă cu pretensionare automată în cazul detectării unei coliziuni iminente.

LINIA INFINITI M ÎN DETALIU

Caroseria
Designul modelului M poartă semnătura Infiniti, unduirile sale subtile şi suprafaţa complexă conferindu-i o atracţie emoţională care depăşeşte normele mai reci şi mai austere specifice clasei sale. Suprafeţele adânc sculptate ale uşilor şi secţiunea barei paraşoc din faţă dau o notă de distincţie şi trezesc senzaţii de agresivitate şi curiozitate. Linia proeminentă de sub geamuri este cel mai evident element de design preluat de la Essence, uimitorul concept Infiniti care şi-a făcut debutul la Salonul Auto de la Geneva la începutul anului 2009.

Datorită măiestriei sale aerodinamice, modelul M oferă atât performanţe, cât şi eficienţă. Coeficientul său aerodinamic este de numai 0,27, iar caroseria a fost proiectată pentru portanţă zero atât în faţă, cât şi în spate, fapt care asigură o stabilitate ridicată la viteze mari. Asemenea celorlalte modele Infiniti, M este echipat cu uşi, capotă şi capac al portbagajului din aluminiu uşor (precum şi cu un motor V6 realizat în întregime din aliaj)

Modelul M utilizează platforma modernă FM (Front Mid-Ship - motorul în poziţie centrală faţă), care plasează motorul în spatele punţii faţă, ceea ce duce la un echilibru optimizat al repartizării greutăţii între puntea faţă şi puntea spate, oferind o stabilitate naturală şi o manevrabilitate excelentă. Suspensia este cu braţe duble suprapuse în faţă şi multilink în spate, la care se adaugă barele anti-ruliu din faţă şi din spate. Dimensiunea standard a roţilor este de 18 inchi. Pentru modelele cele mai sportive sunt disponibile roţi de 20 de inchi, amortizoare noi cu piston dublu, reglaje speciale ale suspensiilor, frâne cu 4 pistonaşe şi direcţie activă pe patru roţi.

Modelul M37 este echipat cu carismaticul motor V6 pe benzină de 3,7 litri cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL - Variable Valve Event and Lift) utilizat şi pe alte modele Infiniti din Europa Realizat în întregime din aliaj şi cu un cadru de motor cu lonjeroane şi traverse, după modelul verificat şi sigur al maşinilor de curse, puterea şi cuplul său rămân neschimbate, de 320 CP şi 360 Nm. O dotare standard pe toate modelele M este transmisia automată cu şapte trepte de la Infiniti, cu sistem „Adaptive Shift Control” (ASC). La aceasta se adaugă sistemul de sincronizare a turaţiei la trecerea într-o treaptă inferioară de viteză (DRM – Downshift Rev Matching) şi modul de condus sportiv (DS – Drive Sport), care oferă un control manual integral prin padelele din magneziu poziţionate în spatele volanului. Datele privind performanţele urmează a fi confirmate.

Infiniti va publica mai multe informaţii despre versiunea diesel a motorului V6 în cursul anului 2010.

O privire în interior
Noul model Infiniti M are un interior în care s-a acordat aceeaşi atenţie detaliilor ca în exterior. Acest interior este rezultatul unor cercetări ample efectuate de ingineri şi designeri cu privire la fiecare aspect al habitaclului, de la forma butoanelor până la fineţea texturilor, iar scopul a fost acela de a obţine cel mai reuşit interior de sedan Infiniti care a existat vreodată, cu o notă de căldură umană şi un nivel excepţional de dotări de lux. Cu toate acestea, nu s-a pierdut din vedere nicio clipă cea mai importantă caracteristică Infiniti: accentul clar asupra şoferului.

Aşadar, misiune îndeplinită! Uimirea trezită de habitaclul modelului M începe chiar din clipa deschiderii uşii: este evidentă impresia de calitate a tot ceea ce se poate vedea, atinge şi simţi, până în cele mai mici detalii. Combinând un design remarcabil, cu influenţe japoneze, şi materiale de lux, interiorul este un loc care atrage imediat, este plin de senzualitate şi oferă spaţiu din abundenţă. Ampatamentul de 2.900 mm al modelului M este mai lung decât cel al majorităţii modelelor concurente, iar acest lucru este evident în interior, unde există spaţiu generos pentru cinci adulţi.

Atenţia acordat detaliilor interioare îmbracă nenumărate forme. De exemplu, elementele din lemn lucrat manual au fost tratate cu un praf de argint unic pentru a crea un finisaj cu reflexii asemănătoare unei oglinzi, aducând astfel tradiţia în epoca modernă. Pielea standard este matlasată, dar cei care îşi doresc un aspect şi mai somptuos pot alege opţiunea cu piele semi-anilină. Detaliile marcante din aluminiu cu texturi caracteristice şi ornamentele dintr-un negru lucios oferite ca dotare standard creează un spaţiu interior deosebit de atrăgător.

Ceasul purtând semnătura Infiniti aflat pe tabloul de bord – întotdeauna analogic – este reinventat într-o formă dreptunghiulară, fiind un detaliu elegant în centrul noului şi impunătorului tablou de bord care îmbină luxul şi tehnologia într-o armonie desăvârşită. Noul tablou de bord demonstrează de asemenea angajamentul Infiniti de a atinge perfecţiunea în ergonomie. Acesta este dotat cu indicatoare de bord electroluminiscente de tip „Fine Vision” şi comenzi grupate logic, pentru o uşurinţă deosebită de utilizare. În plus, odată cu linia M, Infiniti introduce o generaţie nouă, deja anunţată, de schimbătoare de viteză.

Deşi preţurile, structura gamei şi specificaţiile standard pentru pieţele europene urmează a fi confirmate, modelul M va călca foarte probabil pe urmele gamelor G, EX şi FX, oferind niveluri excepţionale de echipări standard. Printre trăsăturile disponibile se numără scaunele cu climatizare, farurile faţă adaptive bi-Xenon, sistemul audio premium Bose, scaunele faţă din piele, încălzite şi reglabile electric pe 10 direcţii, volanul încălzit, precum şi complexa platformă multimedia Connectiviti+, cu un ecran tactil VGA de 8 inchi pentru sistemul de navigaţie pe hard-disc care include Ghidul Verde Michelin (exclusiv) cu informaţii despre hoteluri, restaurante, puncte de interes şi chiar despre traseele panoramice.

Infiniti M37: specificaţii tehnice

Model: M37
Motor: V6 de 3,7 litri pe benzină, cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL - Variable Valve Event and Lift)
Transmisie: automată cu 7 trepte şi „Adaptive Shift Control”, tracţiune spate
Putere: 320 CP
Cuplu: 360 Nm
Suspensie: Braţe duble suprapuse în faţă, multilink în spate
Frâne: ABS cu asistenţă la frânare şi EBD (distribuţie electronică a forţei de frânare)
Direcţie: Cu pinion şi cremalieră, variabilă în funcţie de viteza vehiculului
Coeficient aerodinamic: Cd 0,27
Lungime: 4.945 mm
Ampatament: 2.900 mm
Lăţime: 1.844 mm
Înălţime: 1.501 mm